一般的轎車，急剎車時是同時踩離合器和剎車還是直接剎車？

　　很多人遇到緊急情況時的***反應(yīng)就是要踩剎車，從沒想過要踩離合器。 因為印象中在緊急情況下剎車如果踩下離合器的話，發(fā)動機的反拖制動消失會增加剎車距離，影響安全。 

　　也就是抱著這一想法我用一臺手動擋的車進行了測試，測試項目就是緊急制動時100-0km/h踩離合和不踩離合距離有沒有差異。 

　　流傳觀點：急剎車時應(yīng)該只踩剎車不踩離合器，因為同時踩離合器再踩剎車會失去發(fā)動機牽引力，導(dǎo)致剎車距離會變長，增加安全隱患。 

　　下面我們就來測試看看，測試方法是在干燥柏油路面上從100公里/時剎車至完全停止，使用的擋位是3擋（原因在于3擋的齒比接近1.0，發(fā)動機的動力在這個檔位輸出比較直接）。 

　　操作方法一：是開始剎車時把剎車和離合器同時踩下去； 

　　操作方法二：是直接踩剎車至停止不踩離合器，當然這種方法會將車憋熄火。 

　　本次實驗使用的是同一輛帶有ABS系統(tǒng)的手動擋車型，過程兩種方法各測試10次，取***好成績。這個對比只看結(jié)果，看看兩種操作方式的剎車距離到底能差多少？ 結(jié)果可能會讓大多數(shù)人出乎意料，從數(shù)據(jù)上看同時踩離合器和剎車的平均距離比只踩剎車短了7cm，當然這樣差距可以視同為效果一樣，基本沒有變化。不過這結(jié)果已經(jīng)證明在急剎車（一腳踩死）的情況下發(fā)動機牽引力反拖會減少剎車距離的說法是不實際的。 

　　從實驗數(shù)據(jù)上看幾乎是與我想象中的不一樣，在100-0km/h剎車踩離合和不踩離合的距離僅僅相差那么點的距離。那既然這樣應(yīng)該就不存在緊急剎車到底踩不踩離合器的爭論了，但事實上還是有爭論的，對此我在采集了相關(guān)信息之后了解到為什么在緊急制動時踩離合器的原因和對車輛的影響。 

　　緊急制動時只踩剎車不踩離合器的潛在影響： 

　　1、ABS受影響：在不踩離合器的情況下，發(fā)動機的反拖制動力可能會影響ABS系統(tǒng)的正常工作，在極端的情況下可能會影響操控：比如緊急避讓動作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險了。 

　　2、會熄火：只踩剎車不踩離合器的結(jié)果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住后還有發(fā)生二次事故的可能性，如果第二次危險來臨的時候您熄火了，想要逃離還要多余出來幾個操作步驟的時間，也是安全隱患。 

　　3、可能會誤操作：在緊急情況下人是高度緊張狀態(tài)，特別是對于機操作械感較差的人來說，慌亂中很可能會對踏板誤操作，如果同時踩下剎車和離合器，即使誤踩了油門也不會影響剎車效果。 

　　由于我們測試是在一條干燥平坦的路面進行的，因此本次實驗的結(jié)論是以結(jié)果為依據(jù)說明的，也就是說是在平坦干燥路面上緊急剎車是可以按照如下結(jié)論操作的。 

　　關(guān)于急剎車時的正確的操作是：離合器和剎車同時踩下去，請記住這個操作方法。 

　　歐洲國家也對此問題給出過明確的解釋和教學(xué)，即使踩與不踩離合器在***終效果上相差無幾，但是還是要考慮到潛在危害的。 

　　很多事情光靠理論分析是不夠***的，實際測試的結(jié)果顯示是否同時踩離合器不基本不會對剎車距離在成影響，但是卻可能帶來更多潛在危險。 

　　緊急剎車在生活中的出現(xiàn)率雖然概率很小，但我們也要了解在緊急情況下應(yīng)該怎么做，很多事情的結(jié)果都是細節(jié)決定的。